Илон Мъск беше критикуван от групи за граждански права заради твърдението, че усилията за разнообразие правят летенето по-малко безопасно
Технологичният милиардер Илон Мъск си навлече бърз укор от две от най-известните организации за граждански права в сряда, след като критикува усилията от United Airlines и Boeing да наемат небели пилоти и фабрични работници.
Критиката дойде, след като Мъск заяви в поредица от публикации в X, че усилията за разнообразяване на работната сила в тези компании са направили пътуването със самолет по-малко безопасно. Той не предложи доказателства за твърдението и един от отговорите му насочи вниманието към публикация на някой друг, който спекулира относно коефициента на интелигентност на черните служители на авиокомпанията.
Марк Мориал, президент и главен изпълнителен директор на National Urban League, каза, че изявленията на Мъск са „отвратителни и жалки“. Той отбеляза, че Tesla, където Мъск е главен изпълнителен директор, е съдена от Комисията за равни възможности за заетост за предполагаемо малтретиране на черни служители, включително твърдения за расови обиди и примки, открити на работното място.
„Компанията на Мъск не само отказа да разследва жалби или да предприеме каквито и да било стъпки за прекратяване на злоупотребата, тя жестоко отмъсти на служителите, които се оплакаха или се противопоставиха на злоупотребата“, каза Мориал в изявление за NBC News , цитирайки твърдения от делото.
„Единственото нещо, което някой трябва да чуе от Мъск за разнообразието на работното място, е извинение“, каза той.
Президентът и главен изпълнителен директор на NAACP Дерик Джонсън отговори на Мъск на X, като каза, че действителната опасност идва от собствения сайт на Мъск за социални медии.
„Напомняне на @elonmusk: осигуряването на място за разпространението на речта на омразата и конспиративните теории за превъзходството на бялата раса убива хора. Разнообразието, справедливостта и приобщаването култивират по-приобщаващо общество“, пише Джонсън.
„Те не са еднакви. Ние не сме същите“, добави той.
Решението на Мъск да навлезе в темата за безопасността на авиокомпаниите следва дискусии, които бяха предизвикани в петък, когато група взриви самолет Boeing, докато летеше.
Изявленията на Мъск по темата започнаха във вторник, когато той отговори на потребител на X, който спекулира, че коефициентът на интелигентност на пилотите на United Airlines, които са посещавали исторически чернокожи колежи и университети (HBCU), са по-ниски от средните на IQ на пилоти от ВВС. Мъск отговори на тази публикация със собствената си атака срещу програми, които насърчават разнообразието, справедливостта и включването (DEI).
„Трябва да се разбие самолет и да убие стотици хора, за да променят тази луда политика на DIE“, написа Мъск, изписвайки неправилно акронима на DEI.
В отделна публикация Мъск се подигра на главния изпълнителен директор на United Airlines Скот Кърби, като каза, че изпълнителният директор му напомня за Кърби, розовия герой от видеоигрите.
Мъск се върна към темата в сряда, като цитира публикация в Туитър от някой в X, който е критикувал усилията на Boeing за разнообразие.
„Искате ли да летите със самолет, където наемането на DEI е било приоритет пред вашата безопасност? Това наистина се случва“, написа той. Тази публикация получи 14 милиона гледания за няколко часа.
Говорител на Юнайтед отказа коментар. Уебсайтът на компанията има списък с изисквания за пилоти, включително най-малко 1500 часа летателен опит.
Boeing не отговори веднага на искане за коментар. Мъск не отговори веднага на искане за коментар, изпратено до X.
Търговският въздушен транспорт е най-безопасният, който някога е бил, като броят на произшествията и смъртните случаи е рекордно нисък през 2023 г. , според холандската организация за въздушна безопасност To70. Близките сблъсъци на летищата в САЩ обаче са постоянен повод за безпокойство.
През последните години авиокомпаниите се опитаха да разширят набора от потенциални пилоти поради недостиг на персонал и поради факта, че разходите за ставане на пилот остават пречка за хората, които може да са квалифицирани по друг начин. Тези усилия за разширяване включват партньорства с HBCU.
В продължение на десетилетия търговските авиокомпании дискриминираха небелите пилоти въпреки постиженията на чернокожите военнослужещи като летците от Тъскиги. Необходими са съдебно дело от черен пилот Марлон Грийн и решение на Върховния съд в негова полза, за да се наложи промяната. Първият чернокож пилот на търговска авиокомпания, Дейвид Харис, отиде да работи за American Airlines през 1964 г.
Компании като Delta Air Lines и United наеха първите си чернокожи пилоти едва след преминаването от Закона за гражданските права от 1964 г., забраняващ дискриминацията при наемане на работа.
Мъск, главният изпълнителен директор на SpaceX и Tesla, лети с частни самолети, а не с търговски авиокомпании, и въздушното му пътуване е обект на многобройни противоречия поради въздействието върху околната среда и исканията му за поверителност.
Дейвид Инграм
